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可是其能够输出.

       

  GT1,GT2和GT3原来对应的是当年差其余赛车组别。所谓保时捷911 GT1,911 GT2和911 GT3即是为了这些赛车组别而打造的合法街道版本。

  911 GT2继续是扶植正在911 turbo的根基之上。其习性性保存911 turbo上的双涡轮增压引擎以及后轮驱动,但同时具有着诸如引擎硬件升级,更大的刹车,更硬的吊挂等更多升级。

  同时,因为911 GT2是一台后置后驱的车型,GT2普通都市正在轻量化上下足工夫。也由于这个起因,911 GT2普通被视作911系列中最强的版本。

  代号为993的911 GT2是为了知足介入FIA GT2组别赛事的同质化条件而作出的合法街道版本。

  993版本的911 GT2利用一台3.6升双涡轮增压水准对置六缸引擎。而也恰是这台引擎让993版本成为了911 GT2系列中最为珍视的版本。

  这台引擎是一台风冷式引擎。企鹅电竞!对,你没看错,正在1993年的时间,保时捷为自身的赛车装上了一台风冷式引擎!

  固然采用了较为老旧的气门打算,每气缸仅仅唯有两气门打算,缸径也和当年黄金比例的正方形气缸有所区别:缸径99.1mm,活塞行程76.2mm,不过其能够输出.。

  配合上一台6速手动变速器,能够正在3.9秒之内将车辆促使到100km/h,160km/h加快只须要8.7秒,极速更是到达了惊人的301km/h。

  同时为了知足更大的下压力,993版本的911GT2选用了加宽的车身和更大的尾翼。车身重量也低重至1295kg。

  57辆993版本的911 GT2被打造出来,同时为了知足差别客户的需求,7辆独特打算成右舵版本。目前,一台993版本的911 GT2仍然是天价,起拍价仍然到达了2百万美元!

  1999年,993版本的911正式退出史籍舞台,取而代之的则是目前为止保时捷911史籍上最具争议的版本,代号为996的911系列。

  正在阿谁年代,因为FIA赛事章程巨变,保时捷最终放弃FIA GT2组别转而参加其余一个组别:FIA GT3。GT2以是被打入冷宫,而911系列则迎来了其余一个老大:911 GT3系列。

  911 GT2对峙的是涡轮引擎的修设,而911 GT3对峙的是天然吸气引擎的修设。以是,911 GT2的动力永恒是远宏伟于911 GT3。

  最终处于市集宣称需求,正在2001年,保时捷到底推出了996版本的911 GT2。据称为了911 GT3商量,保时捷并没有正在这台GT2上真正下工夫。

  比拟于上一代,996版本的GT2的引擎排量没有远大的变革,动力也冤枉保护正在911 Turbo的水准上。

  这台水冷式水准对置引擎的输出取决于GT2的年代,分为s@5700rpm两个水准,扭矩则保护正在。

  为了也许牢牢的将后轮压正在地上,远大的尾翼将风阻系数擢升到了0.34。而全新水冷式水准对置引擎的涡轮延迟之远大以致于其从新界说了涡轮延迟。

  特别“倒霉”的是,为了保障原汁原味的驾驶体验,保时捷选拔将911上全面电脑不变圭表全体卸载。

  不过,这台996版本的GT2正在真正的车手手中绝对会迸发出真正的气力。正在赛道上的GT2绝对是让任何车辆都恐惧的GT2。

  997系列和996系列比拟,其的引擎性子没有变革,其仍旧利用来自于996版本的那台3.6起用擎。

  VGT是可变截面式涡轮,其可遵照引擎的转速自愿调动涡轮的截面,从而正在低转速下供应更好的反映不过正在高转速下不损失引擎的输出。

  正在VGT的帮帮下,这台仍然服役了逼近10年的3.6升涡轮引擎迸发出了的输出,最大扭矩也到达了惊人的685Nm,不过峰值转速则降到2200rpm。

  而VGT的可变区间从2200rpm继续保护到4500rpm,保时捷从根底上治理了涡轮引擎延迟的题目。

  保时捷官方的百公里加快则负责到了特地落伍的3.9秒,但遵照多家媒体的测试,这台GT2能够轻松跑出3.3秒的加快功劳,纵使200km/h加快也仅仅只须要10.6秒。

  正在刹车测试中,100km/h速率下刹车到达了惊人的30米。其正在绕桩测试中更到达了1.1g的侧向加快率。

  正在原先的车重上,保时捷大幅度低重70kg,同时引擎动力再次大幅上调,直接争执600匹大合来到了620ps的输出,扭矩更是到达了恐惧的700Nm。

  然而纵使这种赛道取向的车,保时捷仍旧商量到平日利用。引擎最大扭矩输出仍旧正在2200rpm就能够得回。

  极速被局部正在330km/h,百公里加快保时捷给出了异常落伍的数字:3.5秒,不过没有人会猜忌这台车也许正在3秒内完毕加快。

  对,圈速。对付保时捷而言,圈速本来都不是太大的题目。题目是,保时捷念要创造什么样的圈速。于是,保时捷工程师们说,让这台GT2 RS纵情撒泼,看看能跑多疾吧。

  整整6年,当保时捷991.1这一代都完毕更新换代,当918正在各大评选中大放奇光异彩,当保时捷919续写勒芒传奇的时间,GT2仍旧毫无行踪。

  当全面人都认为991这代不会有GT2的时间,2017年,保时捷携全新991版本的911GT2 RS正在E3大展上亮相。

  引擎升级玉成新3.8升双涡轮增压水准对置六缸引擎,输出来到了恐惧的,扭矩到达了惊人的750Nm。

  百公里加快官方数据为2.7秒,但也许下一个测试就会更始咱们对百公里加快的认知,极速局部正在340km/h。

  GT2 RS换装了镁造车顶,前唇,尾翼以及大方车身部件改用碳纤维,车窗是聚碳酸酯,并换上了全新钛合金排气。

  和918相同,Weissach套件也是可选设备,其能够特地再省略30kg。正在该套件下,车顶,防倾杆以及一面吊挂组件会转换成碳纤维材质。


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